Capot et toit grêlés à Marseille : ce qui se répare sans peinture

Quand la grêle tombe, le capot, le toit et le coffre prennent la plupart des coups. Si la peinture n’est pas éclatée et que les impacts sont dispersés, ces surfaces se prêtent souvent bien au débosselage sans peinture. Quand les bosses se touchent ou que le métal est étiré, l’expert ou notre carrossier peut plutôt parler de reprise de peinture, voire de remplacement du panneau, et nous vous le disons sans détour.

Pourquoi ces zones, et pas les portières ?

Les grêlons tombent surtout de haut en bas. Les surfaces qui regardent le ciel les reçoivent de plein fouet : toit, capot, bord du coffre, parfois le haut des ailes. Les portières, verticales, sont plus épargnées, sauf si un vent fort pousse la grêle de côté. Lors d’orages avec rafales, comme les 12 et 13 août 2018, quand un vent à 99 km/h a été relevé à l’aéroport de Marseille, la répartition des impacts peut donc être moins classique.

Compter les impacts : notre méthode

Pour estimer un dossier, nous découpons le panneau en zones et nous comptons les impacts de chacune, en les classant par taille. Ce comptage donne :

• la charge de travail : plus il y a d’impacts, plus l’intervention est longue ;
• la densité : des bosses espacées se travaillent une à une, des bosses rapprochées créent une tôle « ondulée » ;
• la profondeur : un impact peu profond remonte facilement, un creux net est plus délicat.

Les photos que vous envoyez servent à ce premier comptage. Elles ne remplacent pas l’examen en atelier, mais nous permettent de dire si le dossier relève du débosselage.

Faites ressortir les impacts sur vos photos

Sur un toit ou un capot clair, les petites bosses disparaissent à l’œil nu. Pour qu’elles apparaissent :

1. nettoyez le panneau (un chiffon doux suffit) ;
2. placez la voiture à l’ombre, en fin de journée ;
3. tenez la lampe de votre téléphone presque à plat sur la tôle, côté lumière rasante ;
4. photographiez le reflet en vous plaçant à bonne distance, puis de plus près ;
5. faites une photo par zone, par exemple un quart du toit, et non une photo unique.

Quand parle-t-on de reprise de peinture ou de remplacement ?

Plusieurs situations amènent l’expert ou notre carrossier à écarter la solution sans peinture :

• une densité très forte, avec des dizaines d’impacts qui se chevauchent ;
• une peinture fissurée ou écaillée à plusieurs endroits ;
• une tôle étirée, qui ne reprend pas sa forme ;
• un toit ouvrant, un toit panoramique ou une doublure qui empêche l’accès ;
• des bosses sur l’arête du capot ou du pavillon, plus difficiles à redresser.

Le remplacement du panneau reste en général le dernier recours. Il passe aussi par l’avis de l’assureur si le sinistre est déclaré, voir la page débosselage après grêle pour l’articulation avec l’expertise.

Capot, toit, coffre : trois cas différents

Le capot est en général une pièce simple à atteindre : on l’ouvre, on voit sa face intérieure, mais des renforts collés peuvent gêner. Le toit pose plus de difficulté, parce que son garnissage de pavillon, ses éventuelles barres et son éclairage intérieur doivent parfois être déposés avant de pouvoir travailler. Le coffre et son bord se rapprochent du capot, avec des charnières et des joncs à ménager. Ces différences expliquent qu’une même densité d’impacts ne coûte pas la même chose selon le panneau, et c’est pourquoi vous ne trouverez ici aucun barème.

À Marseille, les voitures de centre-ville passent souvent la nuit dehors, sans garage : les toits et les capots y sont plus exposés à un orage de grêle qu’un véhicule remisé en sous-sol. Si vous stationnez en résidence ou sur la voie publique, pensez à photographier le véhicule dès que le temps se calme, avant de le déplacer sous la pluie ou de le couvrir.

Combien ça coûte ?

Nous n’affichons pas de grille de prix, car un toit avec vingt impacts et un toit avec deux cents ne se comparent pas. À titre indicatif, devis gratuit après photos : une fois les impacts comptés, nous vous communiquons un chiffre ferme pour votre véhicule. Si votre assurance couvre la grêle, la franchise de votre contrat s’ajoute à la réflexion, voyez la page franchise grêle et débosselage.

Comment envoyer votre demande

Vous envoyez vos photos par le formulaire. Nous les examinons, puis nous vous rappelons rapidement pour vous donner notre avis sur la faisabilité sans peinture et vous proposer un devis. Nous prenons en charge les véhicules de Marseille, d’Aubagne et du littoral, et nous vous accompagnons aussi dans votre dossier d’assurance. Nous ne promettons ni résultat ni délai avant d’avoir vu les impacts. Vous gardez la possibilité de comparer avec un autre devis, de refuser, ou de suivre la décision de votre expert.

Pour comprendre le principe de la technique avant d’envoyer votre demande, lisez la page débosselage sans peinture.